2026年，是“十五五”开局之年。3月，中国缝制机械协会正式发布《中国缝制机械行业“十五五”高质量发展指导意见》，为行业擘画了从“规模领先”向“能力领先”战略转向的清晰蓝图。

站在新的历史节点，行业面临的已不是“要不要转”的选择题，而是“向哪转、如何转”的必答题。《指导意见》明确提出：规上企业研发投入强度达5%、领军企业超6%；骨干企业数字化转型渗透率达70%；培育产值超20亿元的国际知名企业3至5家；新增单项冠军和专精特新中小企业30至50家。智能化、数字化，成为破局高质量发展的关键路径。

为展现骨干企业的战略思考与实践探索，协会融媒体特策划“锚定‘十五五’”系列企业家访谈专题。我们将走进标杆企业，系统总结其“十四五”发展成就与经验，深入呈现“十五五”发展目标与战略布局，聚焦智能化、数字化转型的具体路径与实践案例。

从“规模领先”到“能力领先”，变的是发展逻辑，不变的是实业报国的初心。希望通过这一系列访谈，为行业企业提供可借鉴的发展思路，为"十五五"高质量发展凝聚共识、汇聚力量。因为每一位企业家的思考与探索，都是行业迈向"能力领先"的生动注脚；每一家企业的转型实践，都将为中国缝制机械行业的高质量发展注入强劲动能。锚定"十五五"，于变局中开新局，在创新中育新机。

2026年7月，美国威斯康星州奥什科什，全球规模最大的通用航空盛会EAA AirVenture Oshkosh正值高潮。人群中，上工申贝集团董事长兼总裁张敏刚刚完成一个意义非凡的亮相——他麾下的德国全资子公司Flight Design携全新轻型飞机F2-M160首度登陆北美，至此，上工申贝在通用航空领域正式奏响Flight Design与ICON的双品牌和弦。

“从缝制设备到造飞机，上工申贝用六十一年构筑这条全球化经营战略之路。”张敏感慨道。从黄浦江畔起步的缝纫机厂，到如今横跨亚欧与北美的二十余家生产工厂及四十余家销售子公司的全球化集团，一场静默而深刻的蜕变正在完成，张敏手中那张横跨世界的产业版图也正徐徐展开。

张敏用“内生增长与外延扩张并进”来概括“十四五”上工申贝的发展脉络。

在产业发展方面，上工申贝坚持全球化经营战略，通过海内外并购整合与生产基地梯度布局，构建起横跨亚欧及美洲的全球生产与服务体系。如今，上工申贝汇聚了杜克普爱华、毛瑟、KSL、富怡、上工、宝石等工业缝纫机品牌，蝴蝶、飞人、蜜蜂等家用缝纫机品牌，上工飞尔汽车内饰件品牌，以及ICON、Flight Design轻型飞机品牌，产品应用覆盖鞋服、箱包、汽车、航空、新能源、家居等多个领域。“从‘缝衣服’到‘造飞机’，我们不断在拓宽‘连接技术’的边界。”张敏说。

在生产端，上工申贝推进生产基地智能化改造与产品技术升级，加速“制造”向“智造”转型。国内外多家工厂完成数字化、智能化改造，浙江智能制造工厂更是成为行业标杆。同时依托工业4.0实现产品迭代，多项关键装备完成国产化转化，实现了降本增效与规模化销售。

研发层面的投入同样不遗余力。上工申贝建有德国、美国，以及中国上海、浙江、天津等研发中心，在智能缝制、3D立体缝制等领域技术领先，多项核心技术为全球独创，产品突破传统应用，覆盖汽车、航空航天、新能源等高端领域。张敏特别提到，公司自主开发的QONDAC缝制工业4.0软件系统已逐步应用于高端缝制智能工厂。“我们始终把科技创新作为企业发展的基石与核心驱动力。”

“十四五”期间，行业经历了内需波动、外部环境复杂等多重挑战。“面对压力，唯有凝心聚力、奋发图强，通过内生式增长与外延式扩张在攻坚克难中求生存、谋发展。”张敏的回答铿锵有力。业务层面，在巩固缝制主业优势、推动产品智能化与高端化升级的同时，积极拓展产业边界，布局汽车、低空经济等新兴领域，稳步构建多区域、多赛道、多品牌的全球化产业生态。生产层面持续推进“制造”向“智造”转型；营销层面搭建分层次、专业化的多品牌营销体系；研发层面强化海内外协同、多领域突破的科技创新体系。

“通过五年的努力，公司资产规模有序扩张，产业结构持续优化，全球化的研发、生产与服务体系蓝图初具规模。”张敏说，“发展动能正在不断积累。”

展望未来五年，在张敏看来，“十五五”期间最大的机遇来自国家战略的顶层加持。国家“十五五”规划纲要对高端装备、人工智能、低空经济、新材料等战略性新兴产业的重点扶持，为公司的高端自动化缝制单元及通航业务落地提供了强有力的政策背书。与此同时，公司在高端细分市场掌握全球领先的核心技术，依托德国百年品牌的技术积淀，在缝制设备、碳纤维复合材料结构件加工及超声波焊接等领域构筑了较深的技术壁垒，稳居汽车内外饰、航空复材等应用市场的领先地位。

而最大的挑战同样不容回避。“海外宏观经济衰退构成发展挑战，行业价格内卷与技术迭代加剧市场竞争。”张敏坦言，“加强生产制造端‘国产替代’的综合能力，稳步提升产品质量，有效控制和降低成本，以及并购业务的有效整合，将是公司‘十五五’期间需解决的核心问题。”

面对“避免同质内卷、实现差异化发展”的行业命题，上工申贝的破局之道是什么？张敏的回答简洁而坚定：“持续加大研发投入，巩固技术优势，从单一设备研发、生产的制造商转向系统解决方案的服务商。同时坚持‘中国制造=德国制造’的质量管理理念，加快从‘制造’转向‘智造’。”

“到‘十五五’末，我们要力争实现智能缝制装备全球市场竞争力持续领跑，高端产品占比、数字化解决方案服务能力达行业领先水平。”张敏对未来五年显得胸有成竹。“汽车零部件业务要成为核心增长极，在汽车内外饰、复合材料连接等领域形成核心配套优势。到2030年，创新研发能力、全球化运营能力显著增强，力争成为全球高端制造领域材料连接工艺解决方案的标杆企业。”

实现这一目标，要充分利用AI等新一代信息技术与缝制机械行业深度融合的技术革命。张敏展示了上工申贝在智能化、数字化转型方面清晰的“四阶段”路径：第一阶段，单机功能参数数字化——缝速、针距、线张力、自动剪线等主要功能参数均可设置；第二阶段，机器与机器互联及信息互通——设备间的功能参数能上传或下传；第三阶段，柔性面料自动上下料及机器间的物料自动输送——通过机器人或灵巧手实现自动化；第四阶段，物联网——从接单、合同评审、下单、排产、备料、生产到发货的全过程信息联网和跟踪。

在内部数字化建设方面，上工申贝已建立了行业内领先的数字化制造工厂，在研发、管理、营销和服务全流程实现了信息化、无纸化办公。张敏特别强调，数字化转型的理念也充分反映在产品技术中，“产品中的功能参数、信息互通均实现了数字化”。面对行业“技能人才队伍有待巩固、专业技术人才缺口明显”的共性挑战，公司始终坚持内部培训、培养和外部引进相结合的方式，持续构建适应数字化转型的人才梯队。

在张敏的蓝图中，“十五五”末的上工申贝将呈现“主业领航+新业突破”的双轮发展格局——智能缝制装备持续领跑全球，汽车零部件成为核心增长极，低空经济开辟全新赛道。上工申贝希望成为打造具有全球竞争力的柔性材料连接工艺技术领军者。”

实现产业双轮发展格局及柔性材料连接工艺技术领军者，张敏再次强调上工申贝始终要强化坚持全球化视野理念，实现全球化资源配置。

海外市场是推进“十五五”战略的重要一极。张敏回顾了公司的出海历程——从产品出海到服务出海，再到资本与产业出海，如今上工申贝已处于资本、产业出海与本土化运营之间的阶段。“‘十五五’期间，我们的目标是全面实现本土化运营。”

在海外布局策略上，上工申贝在巩固传统海外市场的前提下，推行销售区域负责人制度，同时基于缝纫加工梯度转移的趋势，提前积极布局印度等南亚市场和非洲市场。“最大的‘拦路虎’是人才问题，”张敏坦言，“公司将积极培养本土化人才，以属地化团队支撑属地化运营。”

海外客户正从“买设备”转向“买效率、买方案”。张敏认为，上工申贝的优势主要体现在技术层面，DA、KSL等品牌本身就是国际品牌，在智能化方面足以支撑在高端市场或新兴市场的竞争。“在服装品牌hugo boss、箱包LV等奢侈品品牌的缝纫加工中，我们有大量海外标杆客户。”

值得关注的是，“十五五”期间，上工申贝有一项独特的战略布局——低空经济。2025年5月，上工申贝与威海高区管委会签约设立上工飞人通用航空（威海）有限公司，定位为轻型飞机业务中国制造战略总部，专注于ICON A5、FD系列机型本地化制造开发。同年9月，上工飞人与光威新材料签署投资合作协议，共同成立合资公司，专注于轻型飞机碳纤维复合材料结构件的研发与制造。

“从‘缝衣服’到‘造飞机’，这不是跨界，而是‘连接技术’的自然延伸。”张敏说。上工申贝的特种工业缝纫设备及机器人3D立体缝纫系统已应用于航空复合材料结构件的加工与连接。碳纤维复合材料的加工与连接，恰恰是上工申贝核心技术能力的延伸——从柔性材料的缝制连接，到刚性复合材料结构件的加工及超声波焊接，技术的底层逻辑一脉相承。

“关注技术创新、质量提升，避免恶性竞争。我对中国缝制机械行业充满信心，相信中国缝制行业一定能由规模大转向技术逐步变强。”

从黄浦江畔的一家缝纫机厂，到横跨三大洲的全球化集团；从缝制设备到汽车零部件，再到轻型飞机——上工申贝用六十一年时间不断重新定义自己的边界。而“十五五”期间，将是这家历史悠久的行业骨干企业从“设备制造商”向“材料连接工艺解决方案标杆企业”跃升的关键五年。